پژو 208 هاچبک جذابی است که در آینده توسط شرکت مشترک ایرانخودرو و پژو (ایکاپ) در ایران تولید و عرضه خواهد شد.
پژو 208 خودرویی در کلاس مینی محسوب میشود که در سال 2012 و در نمایشگاه خودروی ژنو، توسط پژو رونمایی شد. این هاچبک در دو نسخهی 3 درب و 55 درب تولید میشود و از پیشرانههای متعدد بنزینی و دیزلی برخوردار است. این خودرو با نام کد A9 توسط پژو توسعه یافته است و از پلتفرم PF1 گروه خودروسازی PSA استفاده میکند که بهطور میانگین 110 کیلوگرم سبکتر از پلتفرم پژو 207 است و در مقایسه با نسل قبل خود، فضای بیشتری به سرنشینان ارائه میکند.
پژو 208 در اروپا یک خودروی هاچبک کوچک شهری یا سوپرمینی محسوب میشود که در سگمنت B قرار دارد. اولین سری این خودرو، در سال 2011 و بهصورت نسخهی 3 درب در کشور اسلواکی تولید شد. یک سال بعد، پژو نسخهی 5 درب 208 را در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی کرد و فروش سراسری این خودرو آغاز شد.
پژو تمام تلاش خود را در توسعهی 208 به کار گرفته است تا بتواند هاچبک خود را به محبوبیت و آمار فروش مشابهی با 206 برساند.
مشخصات فنی پژو 208
وقتی صحبت از پیشرانههای پژو 208 میشود، گزینههای متعدد بر حسب سلیقههای مختلف، باعث جذب خریداران بیشتری میشوند که میتوانند بر اساس بودجه و نیازهای خود انتخاب معقولانهتر و مقرونبهصرفهای داشته باشند. طیف پیشرانهها از 1.2 لیتر تنفس طبیعی شروع میشود و به نسخههای مجهز به توربوشارژر و حجیمتر 1.6 لیتری ختم میشود. توان تولیدی این پیشرانهها در ضعیفترین نسخه 82 اسب بخار و در قویترین نسخه 208 اسب بخار است؛ با توجه به وزن کم این خودرو که بین 975 الی 1215 کیلوگرم است، حتی ضعیفترین پیشرانه نیز میتواند توان کافی برای به حرکت درآوردن این هاچبک داشته باشد.
در بخش انتقال قدرت، پژو هر دو نمونهی دستی و خودکار را برای هاچبک 208 در نظر گرفته است. این جعبهدندهها از نوع 5 و 6 سرعته هستند که با توجه به نوع پیشرانه قابل انتخاب است. همانطور که پیشتر اشاره کردیم، این خودرو در سگمنت B قرار دارد که به معنی خودروی کوچک شهری است و ابعاد آن در طول 3.96، در عرض 1.74 و ارتفاع 1.46 متر است و شاهد افزایش 5 سانتیمتری در بخش فضای پای سرنشینان عقب نسبت به پژو 207 هستیم. بدین ترتیب یکی از بزرگترین مشکلات پژو 206 و 207 که عدم وجود فضای کافی برای سرنشینان عقب است، تا حدودی در 208 مرتفع شده است.
مشخصات فنی پژو 208 | PureTech 82 دستی | PureTech 82 اتوماتیک | PureTech 110 دستی | PureTech 110 اتوماتیک | GT-Line | GTi |
تعداد سیلندر | 3- خطی | 3- خطی | 3- خطی | 3- خطی | 4- خطی | 4- خطی |
حجم موتور (لیتر) | 1.2 | 1.2 | 1.2 توربوشارژر | 1.2 توربوشارژر | 1.6 توربوشارژر | 1.6 توربوشارژر |
حداکثر توان (اسب بخار) | 82 | 82 | 109 | 109 | 165 | 208 |
حداکثر گشتاور (نیوتنمتر) | 118 | 118 | 205 | 205 | 240 | 300 |
استاندارد آلایندگی | یورو 6 | یورو 6 | یورو 6 | یورو 6 | یورو 6 | یورو 6 |
حجم باک (لیتر) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
مصرف سوخت ترکیبی (L/100 Km) | 4.5 | 4.2 | 4.5 | 4.5 | 5.6 | 5.4 |
جعبه دنده | 5 سرعته دستی | 5 سرعته خودکار | 5 سرعته دستی | 6 سرعته خودکار |
6 سرعته خودکار | 6 سرعته دستی |
حداکثر سرعت (Km/h) | 175 | 179 | 190 | 195 | 217 | 230 |
زمان رسیدن به سرعت 100 Km/h | 12.2 | 14.5 | 9.6 | 9.8 | 7.4 | 6.5 |
حجم صندوق بار (لیتر) | 285 - با صندلی تاشده 1076 | 285 - با صندلی تاشده 1076 | 285 - با صندلی تاشده 1076 | 285 - با صندلی تاشده 1076 | 285 - با صندلی تاشده 1076 | 285 - با صندلی تاشده 1076 |
وزن (کیلوگرم) | 975 | 975 | 1070 | 1070 | 1215 | 1160 |
پژو 208 PureTech82
این نسخه از پژو 208 مجهز به پیشرانهی 3 سیلندر با آرایش خطی و حجم معادل با 1200 سیسی است. توان خروجی این پیشرانهی تنفس طبیعی 82 اسب بخار و حداکثر گشتاور تولیدی آن برابر با 118 نیوتنمتر است. پیشرانهی مذکور از تکنولوژی PureTech پژو بهره میبرد که هم دوستدار محیط زیست است و هم توان مناسبی تولید میکند. مصرف سوخت PureTech82 به همراه جعبهدندهی 5 سرعتهی دستی در داخل شهر 5.5 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر و در بزرگراهها برابر با رقم قابل توجه 3.9 لیتر در هر 100 کیلومتر است. بدین ترتیب مصرف سوخت ترکیبی این پیشرانه 4.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است که آمار درخشانی است. استاندارد آلایندگی این نسخه از پیشرانهی پژو 208، یورو 6 است که آن را به یکی از پاکترین پیشرانههای اروپایی تبدیل میکند.
مصرف سوخت پیشرانهی PureTech82 در صورت همراه شدن با جعبهدندهی اتوماتیک 5 سرعته، به میزان چشمگیری کاهش مییابد. با این شرایط، مصرف سوخت نسخهی اتوماتیک پژو 208 که مجهز به این نوع پیشرانه است، برابر با 4.6، 3.9 و 4.2 لیتر به ترتیب در داخل شهر، بزرگراه و سیکل ترکیبی است.
پژو 208 PureTech110
این پیشرانه نیز ساختار یکسانی با نمونهی PureTech82 دارد؛ بنابراین حجم این پیشرانه بدون تغییر و برابر با 1200 سیسی و تعداد سیلندرها نیز 3 عدد است که با آرایش خطی در کنار هم قرار گرفتهاند. تنها تفاوت این پیشرانه، اضافه شدن توربوشارژر است که باعث افزایش توان خروجی آن شده است. توان خروجی PureTech110 با افزایش 27 اسب بخاری، به رقم 109 اسب بخار رسیده است و گشتاور تولیدی آن 205 نیوتنمتر است.
پژو 208 GT-Line
این نسخه، جزو قدرتمندترین نمونههای پژو 208 محسوب میشود. پیشرانهی نصبشده روی این نسخه 1600 سیسی، 4 سیلندر و مجهز به توربوشارژر است و نحوهی آرایش سیلندرها خطی است. توان خروجی این پیشرانهی پرقدرت 165 اسب بخار است. این نسخه با جعبه دندهی 6 سرعتهی اتوماتیک، به 7.4 ثانیه زمان نیاز دارد تا از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد. استاندارد آلایندگی این پیشرانه همچون سایر نمونههای 208، یورو 6 و مصرف سوخت آن در شهر، بزرگراه و سیکل ترکیبی به ترتیب برابر با 7.1، 4.6 و 5.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
پژو 208 (GTi (1.6 THP
پژو 208 GTi قدرتمندترین نسخهی این هاچبک محسوب میشود و رد پای بخش اسپرت پژو بهوضوح در آن دیده میشود. پیشرانهی 1600 سیسی، 4 سیلندر و مجهز به توربوشارژر این خودرو قادر به تولید توانی معادل با 208 اسب بخار و حداکثر گشتاوری معادل با 300 نیوتنمتر است. وزن این خودرو 1160 کیلوگرم است که بدین ترتیب از سنگینترین نسخههای این هاچبک محسوب میشود؛ با این حال شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت پژو 208 GTi برابر با 6.55 ثانیه است که سریعترین در انواع مختلف خود به شمار میرود. جعبهدندهی متصل به این پیشرانه از نوع 6 سرعتهی دستی است. مصرف سوخت این نسخه از 208 برابر با 7 لیتر در شهر، 4.5 لیتر در بزرگراه و 5.4 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی است. ظرفیت مخزن سوخت این هاچبک 50 لیتر است و با یک بار پر کردن مخزن، میتواند حداقل 710 کیلومتر مسافت طی کند.
امکانات رفاهی
پژو امکانات زیادی در هاچبک خود به کار برده است. تقریباً میتوان گفت 208 کم و کسری ندارد و هر نوع آپشن خودروهای خانوادگی که به ذهن شما میرسد در این هاچبک موجود است. سیستمهایی از قبیل تهویه خودکار دوگانه، برف پاککن خودکار، ترمز خودکار، کمک پارک، دوربین دید عقب و نمایشگر 7 اینچی همراه نقشههای ناوبری، آینهی عقب الکتروکرومیک و آینههای جانبی تاشوی برقی، همگی در 208 قابل سفارش هستند. دیگر امکاناتی که میتوان به آنها اشاره کرد، ایموبلایزر، سنسور فشار باد تایرها، کروز کنترل، چهار اسپیکر، دماسنج، نشانگر دنده و کامپیوتر سفری هستند که بهصورت استاندارد در پژو 208 ارائه میشوند.
تجهیزات سفارشی دیگری نیز جهت رفاه بیشتر سرنشینان در نظر گرفته شده است که شامل سیستم درخواست کمک اضطراری، غربیلک و دسته دندهی چرم، خروجی اگزوز دوتایی، چراغ جلوی خودکار، چراغ مه شکن تطبیقی، گرم کن صندلی هستند.
طراحی بیرونی و کابین
در طراحی بیرونی و کابین پژو 208، 3 نفر دخیل بودهاند. پیر اوتیه سرپرستی طراحی این خودرو را بر عهده داشته است و طراحی بخش داخلی این خودرو توسط آدام بازیدلو و طراحی رنگ کابین نیز توسط ماری سانو انجام شده است. مهمترین اصل طراحی در هاچبکهای جذاب؛ طراحی اسپرت، جوانپسند و هیجانانگیز این خودروها است. با نگاهی به نمای بیرونی خودرو شاهد سیمایی بهروز هستیم که دارای منحنیهای خاص و کمی ملایم است.
نمای ظاهری خودرو جذاب و تهاجمی است؛ اما نقاط تیز و برش خورده نسبت به رقبا کمتر است و انحنای بیشتری دارد. جلوپنجره و دماغهی خودرو طراحی برجستهای دارند و به همراه رینگهای اسپرت، نمای کلی زیبایی خلق کردهاند. چراغهای جلو و عقب هماهنگی خوبی دارند و در عقب خودرو شاهد طراحی شیک و ممتازی هستیم. بازی جراحی مغز در بخش کناری پژو 208 شاهد طراحی متفاوتی نسبت به رقبا هستیم؛ خط ملایمی که از درب جلو و از روی دستگیرهها به سمت عقب کشیده شده است و انحنای زیبای روی درب عقب دارد و تا چراغ عقب ادامه داشته است. بازی جراحی قلب اما میتوان زیباترین بخش کناری را طراحی لچکی شیشهی جلو دانست که قسمتی از آن روی گلگیر جلو امتداد پیدا کرده است و طراحی متفاوت و جالبی به این قسمت بخشیده است. در نگاه اول میتوان آیرودینامیک بودن خودرو را تشخیص داد و دستپخت طراحان، ضریب درگ 0.29 است که برای این کلاس خودرویی رقم مناسبی محسوب میشود.
پژو 208 خودروی کوچکی است و با یک نگاه به کابین آن میتوان به فضای کابین کوچک این خودرو پی برد. غربیلک فرمان اندازهی کوچکی دارد و پایینتر از نشاندهندهها قرار گرفته است. طراحی داشبورد به گونهای بازی جراحی است که در نگاه اول یا عاشق آن خواهید شد یا متنفر میشوید. دلیل این امر، طراحی خاص این کابین است که متفاوت از سایر خودروها است و محل قرارگیری نشاندهندهها و کنسول میانی، کابین پژو 208 را از سایر رقبا مجزا میسازد.
حجم صندوق عقب پژو 208 برابر با 285 لیتر است و با تاشدن صندلیهای عقب این حجم به 1076 لیتر افزایش مییابد. اگرچه این فضا هیچگونه برتری نسبت به رقبا ندارد، اما در نوع خود خوب و قابل قبول محسوب میشود. باید به این نکته اشاره کنیم که اگر فردی با قدی بیش از 180 سانتیمتر در صندلی جلو بنشیند، تنها قشری که میتواند از صندلیهای عقب خودرو استفاده کند، کودکان خواهند بود. با این شرایط، فضا برای افراد بلندقامت کمی چالش برانگیز و ناراحت خواهد بود.
تجربهی رانندگی
اما جذابترین بخش پژو 208 رانندگی با آن است. هندلینگ این خودرو مثال زدنی است و یکی از دلایل مهم هندلینگ خوب، فرمانپذیری سریع و دقیق آن است. در اکثر نسخهها، خودرو واکنش مناسبی به پدال گاز نشان میدهد و در شرایط کلی عملکرد پدال گاز خوب است. حسی که در حین رانندگی به سرنشینان منتقل میشود، حس نشستن در خودرویی بزرگتر است و عملکرد سیستم تعلیق نیز بدون تأثیر در القای این حس نیست و این سیستم در مواجهه با ناهمواریها باعث ناراحتی سرنشینان نمیشود.
کنترل خودرو در هنگام عبور از جادههای پر پیچوخم بهخوبی صورت میگیرد و اعتماد به نفس زیادی به راننده میدهد. عملکرد کلی 208 در ناهمواریها خوب است و فقط چالهها و پستی بلندیهای تیز و بزرگ به کابین منتقل میشود. برخی از دارندگان این خودرو از کوبش سیستم تعلیق ناراضی بودهاند که دلیل آن محل قرارگیری بوش بالایی در یکی از جذبکنندههای ضربه است و با جایگزینی رفع میشود. در نسخههای خودکار نیز شاهد تعویض نرم و سریع دندهها هستیم و هماهنگی خوبی بین پیشرانهها و جعبهدندههای اتوماتیک مشاهده میشود.
ایمنی
پژو قدمهای بزرگی در بهبود ایمنی 208 برداشته است. از کاهش وزن خودرو گرفته تا امکانات ایمنی نصبشده روی خودرو که همگی در سطح خودروهای روز جهانی است. ترمزهای جلو دیسکی و مجهز به سیستمهای ترمز ضد قفل ABS، توزیع نیروی الکتریکی EBD، کنترل پایداری ESP و ترمز اضطراری EBA هستند. ترمزهای چرخهای عقب در نسخههای پایه کاسهای هستند و ترمز دیسکی برای این چرخها قابل سفارش است.
در نسخههای فول، پژو 208 به 6 کیسهی هوا مجهز است که شامل نمونهی جلوی راننده، سرنشین جلو، جانبی و پردهای است. پژو 208 موفق به اخذ 5 ستارهی ایمنی از موسسهی EURO NCAP شده است که امتیازات این خودرو به شرح زیر است:
- حفظ جان سرنشینان بزرگسال: 88
- حفظ جان سرنشینان خردسال: 78
- حفظ سلامت عابران پیاده: 61
- سیستمهای ایمنی و کمکی راننده: 83
امتیازات کسبشده، نشاندهندهی ایمنی بالای پژو 208 هستند که به سرنشینان خودرو اطمینان کافی در خصوص حفظ جان آنها میدهد.
در ادامه شما را به تماشای ویدیوی تست تصادف پژو 208 در آزمایشات موسسهی EURO NCAP دعوت میکنیم.
کیفیت ساخت و خدمات پس از فروش
مواد بهکاررفته در ساخت اجزای کابین، حس خوب و و کیفیت بالا را به سرنشینان القا میکند. کیفیت ساخت خودرو بسیار خوب است و دقت کافی در مونتاژ قطعات خرج شده است. بهطور کلی میتوان 208 را خودرویی مستحکم و باکیفیت دانست که قطعاً کار را برای رقبا سخت خواهد کرد. خدمات پس از فروش این خودرو بر عهدهی شرکت مشترک ایران خودرو و پژو به نام ایکاپ است و این شرکت برای خدمترسانی به مشتریان از سامانهی خدمات پس از فروش ایرانخودرو در سراسر کشور استفاده خواهد کرد که گسترده است و از این حیث برگ برندهی دیگری به نفع پژو 208 رو میشود.
قیمت
این خودرو در بازار جهانی با قیمت شروع 15,990 دلار عرضه میشود و قیمت بالاترین ردهی پژو 208 که با نام GTI شناخته میشود 30,990 دلار است. پیشتر عرضهی این خودرو در کشور اعلام شده بود، اما قیمت قطعی این خودرو هنوز مشخص نشده است و طبق اطلاعات درز کرده از برخی منابع، شرکت ایکاپ قیمت احتمالی پژو 208 را 68 میلیون تومان در نظر گرفته است.
رقبا
پژو 208 در بازارهای جهانی رقبای قدرتمند و بهروزی دارد که بهراحتی این خودرو را به چالش میکشند. اما در ایران قضیه متفاوت است و با توجه به مشخصات فنی، کیفیت ساخت و امکانات این خودرو، به نظر میرسد پژو 208 گوی سبقت را از رقبا برباید. مهمترین رقیب آسیایی این خودرو هیوندای i10 است که بهتازگی توسط کرمان موتور رونمایی شده است.
از دیگر رقبای پژو 208 میتوان به رنو ساندرو، لیفان x50، برلیانس h320 و امویام 315 اشاره کرد. در ادامه میتوانید جدول مشخصات رقبای پژو 208 را مشاهده کنید.
پژو 208 PureTech110 اتوماتیک | رنو ساندرو استپ وی | لیفان X50 | هیوندای i10 | برلیانس h320 | ام وی ام 315 | |
تعداد سیلندر | 3-خطی | 4- خطی | 4- خطی | 4- خطی | 4- خطی | 4- خطی |
حجم موتور (لیتر) | توربوشارژر1.2 | 1.6 | 1.5 | 1.25 | 1.5 | 1.5 |
حداکثر توان (اسب بخار) | 109 | 105 | 102 | 86 | 103 | 107 |
حداکثر گشتاور (نیوتنمتر) | 205 | 142 | 133 | 121 | 138 | 140 |
استاندارد آلایندگی | یورو 6 | یورو 4 | یورو 5 | یورو 6 | یورو 4 | یورو 4 |
حجم باک (لیتر) | 50 | 50 | 42 | 40 | 55 | 50 |
مصرف سوخت ترکیبی (L/100 Km) | 4.5 | 8 | 6.5 | 4.9 | 6.7 | 6.5 |
جعبه دنده | 6 سرعته خودکار | 4 سرعته خودکار | CVT یا دستی | 4 سرعته اتوماتیک |
4 سرعته خودکار | 5 سرعته دستی |
حداکثر سرعت (Km/h) | 195 | 170 | 160 | 166 | 170 | 170 |
زمان رسیدن به سرعت 100 Km/h | 9.8 | 11.5 | نامشخص | 12.3 | نامشخص | نامشخص |
حجم صندوق بار (لیتر) | 285- با صندلی تاشده 1076 | 320 - با صندلی عقب تاشده 1200 | نامشخص | 218 | نامشخص | نامشخص |
وزن (کیلوگرم) | 1070 | 1146 | 1175 | 933 | 1240 | 1210 |
قیمت (میلیون تومان) | حدود 68 | 49 | 50.5 | 71.9 | 58 | 43 |